79523

1個

フレーム／機械構造用炭素鋼、スピンドル／高炭素クロム軸受鋼、測定面／超硬チップ

±3μM

79523

1個

フレーム/機械構造用炭素鋼、スピンドル/高炭素クロム軸受鋼、測定面/超鋼チップ

±3μm（±0.003mm）

79523

1個

フレーム/機械構造用炭素鋼、スピンドル/高炭素クロム軸受鋼、測定面/超鋼チップ

±3μm（±0.003mm）

79523

1個

フレーム/機械構造用炭素鋼、スピンドル/高炭素クロム軸受鋼、測定面/超鋼チップ

±3μm（±0.003mm）

BC-5.5 AO180

1本

2.1

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

5.0～5.5

BC-5.5 SC120

1本

2.1

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

5.0～5.5

BC-5.5 SC240

1本

2.1

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

5.0～5.5

BC-4.0 SC180

1本

1.4

・シャフト・亜鉛メッキ線

152

3.8～4.0

BC-8.0 AO120

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

7.5～8.5

BC-8.0 SC120

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

7.5～8.5

BC-8.0 SC180

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

7.5～8.5

BC-8.0 SC240

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

7.5～8.5

BC-8.0 SC60

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

7.5～8.5

BC-5.0 SC240

1本

2.1

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

4.5～5.0

BC-7.0 SC180

1本

3.3

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

6.5～7.5

BC-7.0 SC240

1本

3.3

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

6.5～7.5

BC-5.0 AO240

1本

2.1

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

4.5～5.0

BC-8.0 AO600

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

7.5～8.5

BC-4.5 SC180

1本

1.4

・シャフト・亜鉛メッキ線

152

4.0～4.5

BC-6.4 SC180

1本

BC-6.4 AO120

1本

2.8

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

5.5～6.5

BC-6.4 AO60

1本

2.8

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

5.5～6.5

BC-6.4 SC120

1本

2.8

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

5.5～6.5

BC-6.4 SC240

1本

2.8

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

5.5～6.5

BC-5.0 SC120

1本

2.1

・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

4.5～5.0

BC-6.4 AO320

1本

2.8

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

5.5～6.5

BC-6.4 AO600

1本

2.8

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

5.5～6.5

BC-4.5 AO320

1本

1.4

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

152

4.0～4.5

BC-5.0 AO320

1本

2.1

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

4.5～5.0

BC-7.0 AO240

1本

3.3

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

6.5～7.5

BC-4.5 SC240

1本

1.4

・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

152

4.0～4.5

BC-5.5 AO120

1本

2.1

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

5.0～5.5

BC-5.5 SC180

1本

2.1

・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

5.0～5.5

BC-6.4 AO180

1本

2.8

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

5.5～6.5

BC-6.4 SC320

1本

2.8

・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

5.5～6.5

BC-7.0 SC600

1本

3.3

・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

6.5～7.5

BC-8.0 AO180

1本

3.7

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

7.5～8.5

BC-8.0 SC600

1本

3.7

・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

7.5～8.5

BC-9.0 SC120

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

8.5～9.5

BC-9.0 SC180

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

8.5～9.5

BC-10.0 SC60

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

9.5～10.5

BC-12.0 SC60

1本

4.3

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

11.5～12.5

BC-12.7 SC240

1本

4.3

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

12.0～13.5

BC-9.0 SC240

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

8.5～9.5

BC-11.0 SC120

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

10.5～11.5

BC-11.0 SC180

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

10.5～11.5

BC-12.0 SC120

1本

4.3

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

11.5～12.5

BC-12.0 SC180

1本

4.3

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

11.5～12.5

BC-10.0 AO180

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

9.5～10.5

BC-10.0 AO60

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

9.5～10.5

BC-10.0 SC120

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

9.5～10.5

BC-10.0 SC180

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

9.5～10.5

BC-10.0 SC240

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

9.5～10.5

BC-9.0 AO180

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

8.5～9.5

BC-12.7 AO600

1本

4.3

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

12.0～13.5

BC-10.0 SC600

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

9.5～10.5

BC-11.0 SC60

1本

3.7

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

10.5～11.5

BC-12.0 AO60

1本

4.3

・シャフト・亜鉛メッキ線

203

11.5～12.5

BC-10-LA LA1000

1本(1個)

3.7

・砥粒・ルビゲートアルミナ・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

9.5～10.5

BC-12-LA LA1000

1本

4.3

・砥粒・ルビゲートアルミナ・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

11.5～12.5

BC-12.0 AO120

1本

4.3

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

11.5～12.5

BC-10.0 AO240

1本

3.7

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

9.5～10.5

BC-10.0 SC320

1本

3.7

・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

9.5～10.5

BC-11.0 SC240

1本

3.7

・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

10.5～11.5

BC-12.7 SC120

1本

4.3

・砥粒・シリコンカーバイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

12.0～13.5

BC-9.0 AO240

1本

3.7

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

8.5～9.5

BC-9.0 AO120

1本

3.7

・砥粒・アルミオキサイド・シャフト・亜鉛メッキ線・ブラシ部・ナイロン

203

8.5～9.5

BC-16.0 AO120

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

15.0～17.0

BC-16.0 AO180

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

15.0～17.0

BC-16.0 SC120

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

15.0～17.0

BC-16.0 SC180

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

15.0～17.0

BC-16.0 SC60

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

15.0～17.0

BC-14.0 SC60

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

13.0～15.0

BC-14.0 AO240

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

13.0～15.0

BC-14.0 SC120

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

13.0～15.0

BC-14.0 SC180

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

13.0～15.0

BC-14.0 SC320

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

13.0～15.0

BC-23.8 SC180

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

23.0～25.0

BC-23.8 SC240

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

23.0～25.0

BC-22.0 SC120

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

21.0～23.0

BC-22.0 SC180

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

21.0～23.0

BC-22.0 SC240

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

21.0～23.0

BC-20.0 SC120

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

19.0～21.0

BC-20.0 SC180

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

19.0～21.0

BC-20.0 SC320

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

19.0～21.0

BC-20.0 SC60

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

19.0～21.0

BC-18.0 SC120

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

17.0～19.0

BC-18.0 SC180

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

17.0～19.0

BC-18.0 SC240

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

17.0～19.0

BC-18.0 SC320

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

17.0～19.0

BC-18.0 SC60

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

17.0～19.0

BC-19.0 SC120

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

18.0～20.0

BC-19.0 SC240

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

18.0～20.0

BC-20.0 AO240

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

19.0～21.0

BC-22.0 AO320

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

21.0～23.0

BC-18.0 SC600

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

17.0～19.0

BC-19.0 AO120

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

18.0～20.0

BC-19.0 SC600

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

18.0～20.0

BC-23.8 SC120

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

23.0～25.0

BC-25.4 AO240

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

24.0～27.0

BC-22.0 SC60

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

21.0～23.0

BC-22.0 SC600

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

21.0～23.0

BC-23.8-LA LA1000

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

23.0～25.0

BC-25.4 AO600

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

24.0～27.0

BC-20.0 AO120

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

19.0～21.0

BC-20.0 AO180

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

19.0～21.0

BC-23.8 AO180

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

23.0～25.0

BC-16-LA LA1000

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

15.0～17.0

BC-14.0 SC600

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

13.0～15.0

BC-18.0 AO180

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

17.0～19.0

BC-20.0 AO600

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

19.0～21.0

BC-22.0 AO120

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

21.0～23.0

BC-14.0 AO180

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

13.0～15.0

BC-16.0 AO240

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

15.0～17.0

BC-25.4 AO180

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

24.0～27.0

BC-25.4 SC120

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

24.0～27.0

BC-25.4 SC180

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

24.0～27.0

BC-25.4 SC240

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液（ソリューブタイプ）又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

24.0～27.0

BC-25.4 AO320

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

24.0～27.0

BC-25.4 SC60

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

24.0～27.0

BC-25.4 SC600

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

24.0～27.0

BC-25.4-LA LA1000

1本

5.6

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

24.0～27.0

BC-14.0 AO600

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

13.0～15.0

BC-16.0 AO600

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

15.0～17.0

BC-18.0 AO240

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

17.0～19.0

BC-18.0 AO320

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

17.0～19.0

BC-20.0 AO320

1本

4.8

●シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人口砥粒を焼結させた玉をつけた構造です。●足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能です。●一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。●自動車・鉄道車輌・船舶などの各種シリンダーのサビ落とし内面研磨。●4～900mmのパイプ内面のサビ落とし、バリ取り、研磨。●回転数は、ワークによって異なるがおよそ300～1200rpmの間で使用●作業時間はワークの材質および使用目的よって異なるが目安として10～20秒、往復運動は目安として2秒に1往復程●研削液は、水溶液(ソリューブタイプ)又はスピンドル油を使用

・シャフト・亜鉛メッキ線

19.0～21.0

BC-31.8 AO240

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-31.8 SC120

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-31.8 SC180

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-31.8 SC240

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-31.8 SC60

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-35.0 AO240

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-29.0 AO120

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-29.0 SC180

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-29.0 SC240

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-41.0 SC240

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-45.0 SC120

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-45.0 SC180

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-35.0 SC180

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-35.0 SC240

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-45.0 SC240

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-45.0 SC60

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-38.0 SC180

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-38.0 SC240

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-41.0 SC120

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-41.0 SC180

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-29.0 SC60

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-35.0 SC320

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-35.0 SC60

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-41.0 SC320

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-38.0 SC600

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-35.0 AO120

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-45.0 AO240

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-41.0 AO240

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-48.0 AO240

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-48.0 SC60

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-41.0 SC600

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-31.8 AO180

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-45.0 SC320

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-38.0 SC60

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-29-LA LA1000

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-31.8-LA LA1000

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-35-LA LA1000

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-29.0 AO320

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-38.0 AO240

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-29.0 AO180

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-29.0 SC120

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-29.0 SC320

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-31.8 SC320

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線

BC-35.0 SC120

1本

・使用工具・エアドリル、電気ドリル(三段変速)、ボール盤。

6.3

300～1200rpm

・シャフト・亜鉛メッキ線